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从三年前开始，也就是油价还在5元时代的时候，我就盯上了新能源，可这几年结婚、买房、生子等各种因素堆叠到一块儿，家里的途观L是缝缝补补又三年。可眼看着这油价是一直都在8元左右徘徊，身边的朋友是都换上了国产新能源，我可算是在教育基金之外存够了首付加半年的月供，最终在去年，趁着改款的时候，终于提回来了这台新岚图梦想家的超长续航旗舰版。
我之所以非要这新岚图梦想家，最重要的一个因素就是家里是三代同堂生活的家庭，媳妇儿的妈妈是常年跟我们住一块儿的，而我跟爸妈又是住同一个小区，所以一大家子集体行动的机会很多，这MPV更方便不说，对家里的小孩跟老人来说也会更舒适一些。
而且我在买车的时候其实就注意到了，这车有一些在冬天对家里的小孩、老人很有利的配置。像它的车载空调吧，这冬天开车肯定是不可能开窗的，要是长时间密闭，车内空气质量肯定会下降。而这车除了本身就用了婴儿级的环保材料外，空调自带的负离子空气净化，就算是我长期开车不开窗，舱内也是随时清新。
更重要的是，多变的天气会导致室内外温差过大，尤其这又是流感和各类头疼脑热疾病的高发期，小孩、老人一个不小心就容易感冒发烧，而我这车不需要有温差的顾虑，冬天用车前我能用手机APP提前启动预热。除了能让发动机、电池都在出发时就避免冷启动之外，还能提前用车机把“快速温暖”功能打开，而它的远程控制还包括了四个座椅的加热，因为老人不太习惯，我每次都是单独打开前排两张座椅的加热功能，并预订时长，这上车后便能体验到的舒适，谁用谁知道。
对于能耗，我其实算是那种有强迫症的人，所以用车的时候常常会关注仪表盘里瞬时能耗的变化。而且这冬季用车，因为公司的停车场都是露天的，所以把车冻在外头的情况比较多，所以这236km的纯电续航，确实也会稍稍打折扣。但为了尽可能保持让我更安心的电池余量，我切换驾驶模式就会比较勤，只要一在城里开，或者高架上堵车，我就会切换到纯电优先，只有跑外环线或者是高速的时候，才会用燃油优先，而高能模式则用得比较少，所以我这大部分时间的油耗都在6.4L/100km左右。但我也尝试过切换到燃油优先+高能模式，并且用ACC自适应巡航来开，这时候我发现它虽然瞬时油耗会来到百公里7.8L、7.9L的样子，但平稳巡航后的表显百公里油耗能降到6.3L，甚至是6.2L左右。这数字其实还是挺让我惊讶的，它直接比我之前的途观L低了3L以上，别忘了我这车可是台四驱车，也比我的老途观L长了0.6米，我甚至都有点后悔怎么没早点换新能源，这三年下来能省不少钱，看来新能源要是保持良好的驾驶习惯，是真的能省出一台iPhone 14 Pro Max了。
需要补充到的一点是，我这冬季用车其实因为新岚图梦想家的空悬多了几分安心，尤其我们这里有时候道路积雪比较严重，接近郊区的小路清理工作很差劲，而有了这空悬，因为它能够上下调节底盘的高度，遇到积雪我就打开雪地模式，底盘也能稍稍抬高些，通过性更高了不说，也让我开起来更安心、更安全一些。
写在最后
从能耗到舒适，再到一些驾驶操控的情况，目前为止，我这台车还没有找到什么不满意的地方。如果非要在这冬季用车里挑个刺儿，可能这锂电池还是没办法做到极寒天气续航不打折。但就像我说的，它的油耗已经够出色了，更何况，我充满一次电，它的纯电续航里程在我知道的插混MPV里还是挺拔尖的。#新岚图梦想家#
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